Статті про облаштування саду
Міжнародні морські контейнерні перевезення


Сьогодні перевезення вантажів складає помітну частину міжнародного співробітництва. Обсяги вантажопотоків, експорту та імпорту, що вражають уяву, діляться між основними транспортними гілками: морські, повітряні, залізничні, автомобільні і менш поширені інші види перевезень. Світовий океан це найбільша транспортна артерія і обсяги перевезень по морю складають значну частину.


Транспорт для перевезення контейнерів по морю


В основному контейнери по морю транспортуються на суднах, званих контейнеровозами. Міжнародні морські контейнерні перевезення здійснюються на морських контейнеровозах, а перевезення між портами на фідерних контейнеровозах, у яких, відповідно, меншу водотоннажність і розміри. Фідерні суду використовують для збору великої кількості вантажу в одному порту з наступним навантаженням у морські контейнеровози.


Навантаження контейнерів у такі судна здійснюється вертикально один на одного по спеціальних напрямних, які виконують дві функції: полегшують вантаження і зберігають нерухомість контейнерів. Але це тільки те, що стосується трюмів, однак погрузка виконується ще й на палуби судна. Зазвичай на палубу вантажиться приблизно третя частина від кількості контейнерів у трюмі.


Контейнери


В якості морських контейнерів використовуються універсальні 3 -, 5 -, 20 - і 40 - футові контейнери. Вони виготовляються зі сталі і гофрованого металу, за стандартними технологіями. Такі вантажні модулі мають ряд переваг:



  • Збереження вантажу;

  • Широка номенклатура вантажів;

  • Захист від проникнення і крадіжки або втрати вантажів;

  • Зручність вантаження і перевезення.


Види морських перевезень


Виділяють два основних види перевезень: лінійний і трамповом. Лінійні перевезення здійснюються на постійній основі за розробленим графіком і маршрутом, трампові нерегулярно, частіше це разові перевезення.


Правові аспекти морських міжнародних перевезень


Міжнародні морські контейнерні перевезення проходять відповідно до договору морського перевезення, що може бути представлений у таких формах:



  1. Чартер

  2. Коносамент

  3. Букінг-нот. Це заявка на морське перевезення в лінійному судноплавстві. Особливість цього документа в тому, що з його допомогою бронюється місце на судні. Букінг-нот повинен бути підписаний перевізником, або його агентом і відправником

  4. Берс-нот. Цей документ теж є заявкою на перевезення, однак він підписується, якщо судно вже завантажено і отфрахтовано, але на його борту залишилося вільне місце, і тому перевізник бере додатковий вантаж для перевезення. Застосовується як в лінійних, так і в трампових рейсах

  5. Фиксчур-нот. Цей документ є попереднім для бронювання місця на судні трампового рейсу до укладення чартеру. Після укладення чартеру фиксчур-нот стає недійсним.


Чартер застосовується в трамповом судноплавство, а коносамент в лінійному, причому чартер складається фрахтувальником і перевізником, а коносамент перевізником одноосібно. Звичайно чартер застосовується у випадках завантаження судна цілком вантажем одного відправника, в той час як коносамент використовується більше для часткового завантаження судна вантажем одного відправника, тобто дрібно-партійних перевезень. У чартеру строгої структури немає, так як різновидів цього документа налічується близько п'ятдесяти, а ось коносамент документ уніфікований і повинен містити такі пункти:



  1. Назва судна;