Статті про облаштування саду
Доставка цементу вагонами і цементовозами


Доставка будматеріалів, особливо своєчасна, відіграє вкрай важливу роль в будівництві, а значить і в розвитку інфраструктури. Двома найважливішими шляхами доставки цементу є залізничні й автомобільні дороги, тому ключовими моментами статті будуть вагони для перевезення цементу і цементовози.


Для початку варто відзначити, що існує два основних способи перевезення цементу:



  1. Метод перевезення навалом. Цей метод добре підходить для великих обсягів перевезень, так як розвантажувати великі партії упаковок цементу завдання не з легких, та й витрати на упаковку стають все вагомішими при збільшенні обсягів перевезення.

  2. Метод перевезення в упаковці. Цей метод навпроти хороший для малих партій цементу, так як доставка цементу цементовозами не буде рентабельною через досить складної конструкції цистерн і встановлення додаткового обладнання для навантаження і розвантаження. Крім іншого, цей метод зручний тим, що цемент можна перевозити практично в будь-якому транспорті.


Конструкція вагонів-цементовозів


Для перевезення цементу без тари по залізницях користуються вагоном-хопером моделі 19-758. Він повністю виготовлений з металу, його бічні стінки з гофрованого заліза. Торцеві стінки вагона мають нахил в 50о до вертикалі, це потрібно для більш зручної вивантаження цементу. Вагон-хопер має чотири завантажувальних люка зверху і чотири розвантажувальних люка знизу. Також на вагоні є внутрішня і зовнішня сходи, трап на даху для роботи персоналу. Однак вагон-хопер не єдиний тип вагонів для перевезення цементу, також тут використовуються криті вагони, піввагони, можуть підійти навіть зернові вагони.


Конструкція авто-цементовозів


Тут необхідно відзначити той факт, що авто-цементовоз може бути поставлений на шасі, а може бути напівпричепом. Або іншими словами цистерна може бути або закріплена на тягачі, або бути окремою одиницею техніки. Як і вагони для перевезення цементу, авто-цементовози мають люки для завантаження зверху і люки для розвантаження знизу. Для пневмозагрузкі цементу на цементовозах встановлюються компресорні агрегати. Якщо подивитися на автоцистерну збоку, то вона постане у формі трикутника з вершиною внизу. Тобто, як і у вагонів, торцеві стінки автоцистерни мають нахил до вертикалі.


Вантажопідйомність цементовозів коливається від 35 до 60 тонн, однак на ділі перевозиться маса становить близько 24 тонн і ось чому. Справа в тому, що ГИБДД був встановлений ліміт маси транспортного засобу в 38 тонн, і якщо врахувати, що близько 14 тонн з цих 38 становить власна маса тягача і цистерни, то вийде якраз 24 тонни корисного вантажу.


Принцип завантаження цементу всередину вагонів і автоцистерн


Вагони для перевезення цементуЗавантаження відбувається за допомогою спеціального пристрою, який називається компресор. Процес відбувається наступним чином: компресор викачує повітря з цистерни, тим самим знижуючи тиск в ній. Після цього сопла від завантажувальних люків занурюють в цемент, і атмосферний тиск "заштовхує" цемент в цистерну, так як тиск в ній менше атмосферного.


Після того як буде проведена доставка цементу цементовозами починається вивантаження цементу. Вивантаження відбувається наступним чином: відкриваються розвантажувальні люки, а до завантажувальним люкам подається через сопла повітря під тиском, і цей самий повітря виштовхує цемент в розвантажувальні люки.


Компресори


Компресори можуть бути дизельними або електричними. Дизельні компресори є автономними, а от електричні цим похвалитися не можуть, та й до того ж при використанні електричних насосів потрібно обов'язково уточнювати, чи є на місці розвантаження мережа електроживлення і чи підійде вона для вилки електрокомпрессора.