Статті про облаштування саду
Трактори динозаври виходять на поля

Восени минулого року організатори Російської агропромислової тижні оголосили підсумки конкурсу «Заслужений трактор Союзу». Найстарішим «Кіровцем» виявилася машина (трактор) 1965 року випуску, що належить одному з воронезьких господарств. Механізатор Олександр Спорихін, відпахав на своєму К-700 38 років, впевнений, що його трактор прослужить ще мінімум 10 сезонів. І це при нормативному терміні служби, рівному 10 рокам! Втім, радіти нічому - просто «кінських сил» сільському господарству гостро не вистачає, а тракторний парк з року в рік скорочується.


Втрачені мільярди


У Радянському Союзі випускали до 560000 тракторів на рік (з них 214 000 - на російських заводах). Це близько 40% світового виробництва. У минулому році було виготовлено всього 5679 сільськогосподарських тракторів. Через брак техніки (зокрема, тракторів), її зношеності і ненадійності сільгоспвиробники щороку втрачають 8-20 млн тонн зерна на суму до 60 млрд рублів. «Якщо в Європі на тиждень пізніше посіяти зерно, то отримаєш і урожай на тиждень пізніше, - говорить головний інженер Волгоградського тракторного заводу (ВгТЗ) Ігор Долгов. - А якщо в Росії на тиждень пізніше вийти в поле, то урожай буде в три рази менше ». Але вчасно вийти в поле російським хліборобам вдається все рідше, скільки не латай зношену техніку. Наприклад, у Волгоградській області потреба в тракторах оцінюється в 7 тис. одиниць, а експлуатується тільки 5 тис., з яких більше двох третин потребує заміни. Чувашії необхідно щорічно купувати 850 тракторів, але такої можливості у республіки немає. 
Сьогодні у господарств Росії мається 646,4 тис. тракторів. Навантаження на одну одиницю велика - 139 га ріллі. Для порівняння: у Німеччині - це 9, у Великобританії - 12, у США - 38, у Франції - 15 га. Як стверджує представник Мінпромнауки РФ Микола Сорокін, «поповнення машинно-тракторного парку становить менше 3% в рік, а списання техніки - від 6 до 10%». Це означає, що навантаження на вітчизняних «залізних коней» буде зростати і надалі, хоча більшість з них працюють на межі технічних можливостей. Тракторів, яким понад 10 років, в Росії 71%. До 20% тракторів і комбайнів не бере участі в польових роботах. 


Техніка не йде в парк


Російські тракторні заводи в змозі випускати на збережених потужностях 65 тис. одиниць сільськогосподарської техніки на рік. Але ці потужності в переважній більшості простоюють. Незважаючи на потенційно високий попит на сільськогосподарські трактори, їх випуск скорочується. За підрахунками фахівців Мінсільгоспу, тільки для подолання спаду необхідно щорічно поставляти АПК не менше 45 тис. машин в рік. Тоді можна буде отримувати більш-менш стабільні врожаї.
Проблема вітчизняного тракторобудування полягає не тільки в тому, що у селян немає грошей. Ряд моделей, на які існує реальний попит, в Росії не випускається. До них відносяться колісні трактори класів 1,4 (потужністю 80-120 л. С.), 2 (120-160 л. С.) І 3 (160-220 л. С.). Не виробляються гусеничні трактори для АПК потужністю понад 200 л. с. В результаті селяни змушені використовувати зарубіжну сельхоз техніку («John Deere», «Claas», «Case» та ін) або машини мінського і харківського тракторних заводів. 


Один в полі не трактор


Хоча сьогодні імпортні моделі становлять лише 1% вітчизняного парку, експерти прогнозують посилення конкуренції між російськими і закордонними виробниками тракторів. Західні компанії вважають, що рано чи пізно попит на техніку в Росії підвищиться, і заздалегідь готуються до активних дій. Потенційний попит на трактори оцінюється в 700-800 тис. штук. Вартість прийдешніх замовлень, з урахуванням потреб країн СНД, 400 млн доларів на рік. Про сельхоз техніці ...
За такі гроші, право, варто поборотися. При цьому машинобудівники РФ не розраховують на державну підтримку. Навпаки, вважає директор Науково-дослідного тракторного інституту (НАТІ) Микола Щельцин, «потрібно підтримувати не виробників техніки, а її споживачів, тобто селян. Інакше які б кошти ні витрачалися на фінансування тракторних заводів, вироблена техніка не знайде збуту. Буде у селян попит на нашу продукцію - все інше ми витримаємо ». Про сельхоз техніці ...
На відміну від російських, провідні світові виробники пропонують повний модельний ряд тракторів від 50 до більш ніж 400 л. с. Ці машини дороги, але відповідають сучасним агротехнологій. До того ж сервіс західні виробники надають кращий, ніж російські. «Справа не тільки в якості техніки, а в тому, як іноземні компанії з людьми працюють, - говорить директор по науці Всеросійського НДІ сільгоспмашинобудування (ВИСХОМ) Максим Фірсов. - Ставлення до споживача - ось їх найкращий товар. Іноземці допомагають купити техніку в кредит, налагоджений лізинг, безкоштовне сервісне обслуговування ». Сільгосп техніка.
За оцінкою НАТІ, середня вартість усунення однієї відмови (поломки) вітчизняного трактора в 3-5 разів нижче, ніж зарубіжного. При цьому не уточнюється, як часто виникають відмови у російських тракторів, з одного боку, і в імпортних - з іншого. «Російські трактори дешевше, до них простіше знайти запчастини, простіше ремонтувати, - вважають в компанії" Матрикс Агрітех ", що спеціалізується на поставках імпортної техніки. - Але "Джон Діри" ламаються в 10 разів рідше ».
Можливо, зберегти конкурентоспроможність тракторної індустрії допоможе об'єднання заводів. Так, вже заснований концерн «Тракторні заводи», куди входять Липецький, Володимирський тракторні заводи і Чебоксарский «Промтрактор». Створено ВАТ «Агромашхолдинг». Світова практика показує: на ринку успішно діють не одинаки, а ті, хто пропонує повний модельний ряд продукції: трактори, комбайни, навісне обладнання. Необхідні фірмова сервісна мережа, послуги лізингу та кредитування покупців. У РФ таких компаній поки немає. Якщо вони не сформуються, то у тракторобудівників, які побажають зберегти незалежність, після вступу нашої країни до СОТ залишиться небагатий вибір: поглинання, банкрутство або отверточних збірка зарубіжних зразків.


У кого з лізингом погано


Більшість агропідприємств не здатні набувати нові трактори відразу і за повну вартість, а процентні ставки комерційних кредитів для них занадто високі. У результаті попит на техніку серйозно обмежується. Цю тенденцію поки не в змозі змінити і пільгові програми довгострокової оренди (лізингу) сільгосптехніки. Разом з тим до 70% тракторів селяни купують у розстрочку через компанії з державним капіталом - «Росагролізінг» і «Росагроснаб». Але, як говорить Н. Щельцин, «в основному діяльність" Росагролізингу "спрямована на реалізацію комбайнів, а не тракторів. Це позначається на положенні галузі ». До того ж обсяг замовлень складає більше 15 млрд рублів на рік, що помітно перевищує фінансові можливості компанії. Інших операторів федерального лізингу немає.
"З лізингом в Росії погано, - вважає М. Фірсов. - Лізингових компаній має бути більше, а контроль за ними - жорсткіше". Значна частина тракторів, що поставляються «Росагролізінг», - білоруські моделі. Вітчизняні машини, на які є попит, найчастіше не включаються до переліку об'єктів федерального лізингу. «Така позиція ставить нас у глухий кут, - пояснює генеральний директор Володимирського тракторного заводу Дмитро Купрюнін. - У багатьох регіонах про останні модернізаціях наших тракторів просто не знають ». 


Трактор «секонд хенд»


У господарств, які можна зарахувати до «середняків», користуються попитом вживані імпортні трактори. Нові західні машини в 3-4 рази дорожче «беушних», а це по кишені далеко не всім. Як зауважує голова Департаменту технічної політики Мінсільгоспу Росії Леонід Орсік, вік комбайнового «секонд хенду» становить від 5 до 25 років. На його думку, це свідчить «про необхідність застосування захисних заходів, для того щоб ми не перетворилися у всесвітню звалище металобрухту».
Спроби зарубіжних корпорацій закріпитися на вторинному ринку відзначають і в НАТІ. Іноземці пропонують пільгові кредити, вигідні форми лізингу і т.д. У підсумку багато господарств вибирають замість нової вітчизняної вживану імпортну техніку. Машини, термін служби яких менше 10 років, іноземці майже не пропонують. У НАТІ мають інформацію, що саме після досягнення цього строку експлуатації імпортних тракторів потрібно більш частий ремонт, аж до заміни окремих вузлів. 


Трактори минулого століття


"З кожним роком російські заводи-виробники допускають все більше шлюбу, - розповідає генеральний директор« Росагроснаб »Віктор Лимарєв. - Поставляються на село нові машини мають високий відсоток відхилення від технічних умов. Так, 96% від їх загальної кількості не відповідають нормативам технічних умов і експлуатаційним показникам, 27% - надійності ".
В основному моделі вітчизняних тракторів були розроблені в 70-80-ті роки минулого століття і по головним характеристикам помітно відстають від світових аналогів. Наприклад, трактор ДТ-75 проводиться у Волгограді понад 40 років. Затребуваність вітчизняних тракторів на внутрішньому ринку, вважає Л. Орсік, «зберігається в основному за ціновими параметрами і через низьку платоспроможність АПК».
"У сільськогосподарському машинобудуванні технічний та інноваційний рівень нижче не тільки зарубіжного, а й чим в інших галузях російської економіки", - додає генеральний директор «Промтрактор» Семен Млодік. Він побоюється, що до другої половини поточного десятиліття відставання нашого тракторобудування від зарубіжного може стати непереборною. Крім того, при збереженні нинішнього стану справ в протягом найближчих декількох років регіони постануть перед вибором: або кардинально скорочувати посівні площі, або в масовому порядку закуповувати нові трактори. Аналітики називають цю ситуацію «проблемою-2006». Саме в 2006 році може початися масовий вихід з ладу сільгосптехніки, що виробила свій ресурс і повністю втратила ремонтопридатність.