Статті про облаштування саду
Трактор дт 75 н

Гусеничний тракторДТ-75 Н, відноситься до типу сільськогосподарських тракторів загального призначення, тягового класу 3 т, застосовується на сельскохозработах в агрегаті з навісними, напів-навісними і причіпними машинами і знаряддями, а також в агрегаті з машинами і знаряддями, призначеними для легких дорожніх, будівельних та робіт з мелеораціі в районах з помірним кліматом за ГОСТ 15150-69.


Основні складальні одиниці і механізми трактораДТ-75 Н-дизель, силова передача, механізм управління трактором, ходова система, гідронавісна система, електрообладнання, допоміжне і додаткове обладнання.
За спеціальним замовленням споживача на трактор може встановлюватися ходоуменьшитель або реверс-редуктор.
Дизель СМД-18Н-чотиритактний з безпосереднім уприскуванням палива, з турбонаддувом.
Встановлений на рамі, на шести еластичних амортизаторах автомобілів типу.


Головна муфта зчеплення-фрикційна, суха, дводискова, постійно замкнутого типу, керована педаллю за допомогою гідропідсилювача.
Карданна передача-телескопічного типу з пружними елементами.
Ходоуменьшитель-механічний шестеренний чотириступінчастий редуктор з рухомими шестернями перемикання передач, служить для отримання знижених (технологічних) швидкостей. Спільно з шестернями I-IV передач коробки передач він дозволяє отримати швидкості руху трактора в межах 0,0936-1,357 м / с (0,337-4,886 км / год), необхідні для роботи зі спеціальними машинами.
Реверс-редуктор-механічний одноступінчатий редуктор з реверсним пристроєм, що забезпечує в поєднанні з основними швидкостями коробки передач отримання ряду знижених швидкостей переднього ходу і ряду підвищених швидкостей заднього ходу.
Коробка передач-механічна чотирьохходовий семи-ступінчаста, з рухомими шестернями і блокуванням механізму перемикання передач.Корпус коробки передачі корпус заднього моста являє собою одну загальну виливок - корпус трансмісії.
Задній міст-складається з головної передачі, планетарних механізмів повороту і гальмівного пристрою.
Кінцеві передачірасположени по обидва боки заднього моста. Кожна кінцева передача складається з пари шестерень, укладених в загальний корпус, який болтами кріпиться до корпусу заднього моста. Через провідні-колеса крутний момент від ведених шестерень передається на гусеничні ланцюги, що забезпечує поступальний рух трактора.
Вал відбору мощностіслужіт для приводу в рух робочих органів машин. Він являє собою одноступінчатий редуктор з циліндричними шестернями. В залежності від комплектації трактора (ходоуменьшителем або реверс-редуктором) привід вала відбору потужності здійснюється від первинного валу коробки передач, від ведучого вала ходоуменьшителем або провідного вала реверс-редуктора.
Управління тракторомосуществляется двома важелями і двома педалями, розташованими в кабіні машиніста. Важелі тягами з'єднані з планетарними механізмами повороту, а педалі - з зупинковими гальмами.
Рама тракторасварная і складається з двох подовжніх лонжеронів прямокутного перерізу, з'єднаних переднім брусом, поперечними брусами н задньою віссю.
Ходова сістемаслужіт для пересування трактора. Складається з чотирьох підресорених кареток підвіски, опорні катки яких перекочуються по бігових доріжках гусеничних ланцюгів, направляючих коліс з пружинними амортизаторами, підтримуючих роликів і гусеничних ланцюгів.
Гідравлічна система. ДТ 75 обладнаний роздільно-агрегатної гідравлічною системою і навісним пристроєм, що дозволяють машиністу управляти з кабіни роботою навісних, напівнавісного або гідрофіковані причіпних машин і знарядь.
Електрообладнання тракторапостоянного струму з номінальною напругою 12 В. З його допомогою здійснюється пуск пускового двигуна стартером, освітлення, привід вентиляційної установки кабіни, вентилятора обігрівача, звукова та світлова сигналізація.
Крім перерахованих систем і механізмів, на тракторі встановлюються: закрита герметизована кабіна, що обігрівається в холодну пору року і вентильована в жаркий час, з зволоженням повітря, що поступає, фаркоп, обшивка трактора та ін