Статті про облаштування саду
Снігоприбиральна техніка
Чинні норми зимового утримання доріг істепені очищення покриттів отснега ільда залежать отінтенсівності руху автомобільного транспорту ікатегоріі дороги. Напокритіі доріг вищих категорій (перони, стернові івзлетно-посадкові смуги аеропортів) недопускається наявність снігу, снігової накату, льоду, валів вздовж узбіч. Вимоги кдорогам більш низької категорії менш жорсткі: поверхня завжди повинна бути очищена отснега (спланована) іпосипана протиожеледними реагентамі.В ході роботи снігоприбиральна техніка підмітає ісгребает сніг ігрузіт його нагрузовие атомобілі для вивозу його вместа збору (насвалкі снігу існеготаялкі для сплаву вканалізаціонную мережу). Для боротьби сналедью існегом застосовують теплові машини іраспределітелі соляних іхіміческіх реагентів.

Для зимового утримання тротуарів, доріг іаеродромов взимку, очищення отснега іналеді використовуючи наступні снігоприбиральна техніка:



  • Плужне (бічний, передній, швидкісний відвали, задній скребок);

  • щіткова;

  • роторна (сплужно-, шнеко-іфрезерно-роторним робочими органами);

  • скребкові транспортери;

  • вакуумна;

  • теплова;

  • розподільники протиожеледних (технологічних) матеріалів.


Відвали потіпу робочого органу належать кпассівним. Всі остальноеснегоуборочное оборудованіепотіпу робочого органу є актівним.Вкачестве базових шасі снігоприбиральної техніки застосовують колісні трактори тягового класу 0,6 5, гусеничні трактори тіпаДТ-75, автогрейдери, самоскиди, шасі середньо-ікрупнотоннажних вантажних автомобілів, повнопривідні легкові автомобілі іодноосние тягачі.


Кріплення робочих органів снігоприбиральної техніки здійснюється спереду Нарам або монтажної плиті, ззаду (вкузове, Нарам або стрілі гідроманіпулятора) або збоку під рамою, Нарам або стрілі гидроманипулятора.Используемые ваеропортах високопродуктивні снігоприбиральні машини сплужним, щітковим, тепловим (газоструйним) або всмоктуючим обладнанням виконані набазе спеціального причепа або полупріцепа.Шассі легкових автомобілів сподключаемим приводом всіх коліс вРоссіі дляснегоуборочной технікіпріменяют рідко ітолько для утримання доріг ітротуаров, тобто снебольшімі обсягами робіт.


Напромінке зимників ідля путепрокладкі поснежной цілині, атакож вкарьерах використовують трелювальні трактори, гусеничні іколесние бульдозери тягового класса310, гусеничні всюдиходи ітранспортери-тягачі. Нагірних курортах, для облаштування лижних баз ісклонов гір (промінка трас, прибирання снігу фрезою або відвалом) застосовують ратраки.


Плужне снігоприбиральна техніка призначена для очищення доріг, міських територій іаеродромов отсвежевипавшего снігу шляхом переміщення його відвалом, встановленим перпендикулярно або під кутом кнаправленію руху машини, або балістіческого відкидання відвалом засчет дії інерційних іаеродінаміческіхсіл, атакож профілювання ісдвіга валів снігу сдорог. Плужне снігоприбиральної механізм використовують для прибирання іпрокладкі доріг, тротуарів, аеродромів, патрульної очищенню автомагістралей.Плужное снігозбиральне обладнання складається ізотвала, зчіпну рами (монтажної плити), що штовхають штанг імеханізма підйому. Система кріплення снігоприбирального відвалу Нарам допускає поворот вгорізонтальной площині вправо-вліво відносно поздовжньої осі автомобіля або трактора.Прі установці снігоприбирального відвалу перпендикулярно коси руху машини здійснюється зсув снігу вкучі, поздовжнє переміщення снігу ввиде призми волочіння, забезпечуються розриви сніжного валу наперекрестках, уостановок міського транспорту, переходів , бічних проїздів. Встановлений під кутом Лезо снігоприбиральної машини забезпечує переміщення призми волочіння уздовж відвальної поверхні собразованіем бічного сніжного валу. Характерними особливостями балістичного відкидання снігу відвалом є робота наповишенних швидкостях іотсутствіе призми волоченія.В залежності отмоделі снігоприбиральної техніки наотвале встановлюють ножі ізлістовой зносостійкої гуми або змінних металевих пластин. Впоследние випадку ножі роблять сегментованим, тобто кожен ніж кріпиться шарнірно іімеется запобіжний демпфер (що важливо для швидкісної прибирання снігу). Для прибирання доріг, тротуарів ідворов використовують колісні трактори ігрузовие автомобілі, обладнані поворотними інеповоротнимі відвалами (плугом), атакож підмітальної щіткою. Вкачестве базового шасі найчастіше пріменяютЗІЛ-433362, середньотонажні МАЗи. Серед тракторів лідерство використання вже 15лет міцно удержіваютБеларус 80/82, хоча зустрічаються снігоприбиральні машини нашассі «Володимирець» іЗТМ / ЮМЗ. Головним недоліком використання тракторів, незважаючи наіх «всесезонність», слід вважати тихохідних імал продуктивність, поетомуіх застосування обмежується прибиранням міських доріг, заводських територій ітерміналов.Для патрульного снігоочищення магістралей застосовують передній скошений Лезо снігоприбиральної машини плужного типу конічної форми (через сложнойгеометріі його ще називають аеродинамічним ) сгазовой пальником Riello. Такий відвал видаляє щойно випав сніг іотложенія висотою до30см іотбрасивает його Страсс всторону (до10м нашвидку 60км / ч). Відсікач, встановлений наверхней крайці крила відвалу, виключає попадання снігу накапот іветровое скло базового автомобіля. Патрульне зміст увазі систематичні проїзди (патрулювання) снігоочисників пообслужіваемому ділянці вчасно снігопаду. При малої інтенсивності снігопаду можлива робота одиночних снігоочисників паралельними проходами, зазвичай отосевой лінії дороги Кеї узбіччі або лоткової частини. При інтенсивних снігопаді ідвіженіі транспорту мінімально допустимий темп снігоочищення вимагає одночасної роботи загону снігоприбиральної технікі.Базовимі машинами для навішування устаткування швидкісний снігоочищення служать тривісні шасі великої вантажопідйомності сколесной формулою 6x4 або 6x6.Для збільшення захоплення поряд спереднім снігоприбиральної відвалом може бути встановлений бічній Лезо снігоприбиральної машини (також конічної форми). Його встановлюють між передньою ізадней (для тривісних автомобілів середньої) осями. Його призначення очистка дорожніх покриттів після роботи переднього відвалу іудаленіе снігового накату або льоду. При його використанні спереднім ісреднім відвалами зменшується число проходів снігоприбиральних машини, сніг отсреднего відвалу переміщається без утворення снігового валу. При наявності сніговий накат, наотвал встановлюють гребінчасті ножі для нарізки поздовжніх борозенок. Борозенки утримують частинки протиожеледного реагенту, знижуючи тим самим можливість бічного заноса.Боковие снігоприбиральні відвали часто застосовують наавтогрейдерах. ВАТ «Сухоложскій механічний завод» випускає тільки бічний отвалАО-7для грейдера. КОРМЗ пропонує відразу два типи бічній типу ОБИДВА іОБГ-2 для прибирання снігу зажесткімі огорожами. Для прибирання снігу під огорожами доріг імагістралей КОРМЗ випускає відвал поворотнийОТ-2, який можна монтувати натрактори Беларус, ЗТМ іЮМЗ.В останнім часом набувають поширення двосекційні плуги типу «метелик» (ДоркомтехнікаДКТ-705). Гідропривід дозволяє змінювати конфігурацію плуга іповорачівать його вплані, міняючи таким чином захоплення плуга ісмещеніе снігових валів закохався сторону (або перемещатся). Найменше поки використовують плужне обладнання сзадней скребкового навішуванням. Таке снігозбиральне обладнання зазвичай застосовують намашінахБеларусШ-406с переднім фрезерно-роторним ішнекороторним робочим органом.


На міських вулицях івусловіях обмеженого маневру для очищення отсвежевипавшего інесільно ущільненого снігу крім плужного снігоприбирального обладнання встановлюють щітку, розташовану між передньою ізадней осями автомобільного шасі або назадней підвісці трактора.Щеточное снегоуброчное обладнання включає всебя раму, редуктор, карданну, ланцюгову (або гідростатичні) передачу, циліндричну щітку смеханізмом підйому. Щітка розташована під кутом кпродольной осі автомобіля івиполнена ізщеточних дисків зовнішнім діаметром 500 600мм. Откоробкі передач через коробку відбору потужності крутний момент передається для приводу виконавчих органів, змонтованих наавтомобільном шасі. Натракторе привід здійснюється отзаднего валу відбору мощності.Прі русі снігоприбиральної техніки сніг згрібається всторону плугом (відвалом), аоставшійся найбільш ущільнений шар снігу змітається щіткою. Така снігоприбиральна техніка може бути тихохідної іскоростной.С недавніх пір виробники почали пропонувати щіткове устаткування спередней навішуванням наавтомобілі (КДМ, СААЗ, «Сатол», «Цезар»), колісні трактори (Белдортехніка, ВТЗ, «Сарекс»), фронтальні навантажувачі («Амкодор -Ударник ») іспеціальние шасі (Беларус, Профмаш, Рекстром). Також активно щіткове устаткування поряд спродувочнимі машинами використовують для очищення злітно-посадкових смуг, руліжних доріжок, перонів ваеропортах іплощадях сцементобетонним покриттям. Такі машини сподвешенной Нарам циліндричної щіткою пропонують «Амкодор-Ударник» (А-9463, ДЕ-210, ДЕ-220, ДЕ-235) і «Севдормаш» (SicardSW-314D). В аеропортах використовують підмітально-щіткові машини АІСТ-7 ( ЗАТ «НВО« Авіаісток »), які призначені для очищення отснега вогнів злітно-посадкових смуг. Дві щітки навішені вертикально Настріл, яка закріплена науніфіцірованной плиті іпріводітся чинностіположенням спомощью гідросистеми шасі трактораБеларусМТЗ-82.


Плужно-роторне снігозбиральне обрудованіеЕтот вельми нескладний поконструкціі тип снігоприбирального устаткування рідко використовують вкоммунальном господарстві. Зазвичай плужно-роторну снігоприбиральну техніку застосовують для очищення тротуарів іуліц сформированием снігових валів. Робочий снігоприбиральної орган плуг совстроеннимі внего одним або двома співвісно розташованими роторами, які мають протилежно спрямовані лопаті (ножі) гвинтовий форми. Щоб рихлити щільний сніг, застосовують робочі кромки лопатей сзубцамі. Таке снігозбиральне обладнання застосовують Наміна-машинах масою 1,5 3,0 т іболее.В результаті всебічних досліджень було виявлено, що такий тип снігоприбирального обладнання доцільно пріменятьна:



  • тракторах (ВАТ «Арзамаський завод« КОММАШ », КО-718для трактора« Володимирець »),

  • міні-тракторах (ВАТ «Курганмашзавод», випускає навісне обладнання для міні-трактораТ-012),

  • міні-навантажувачах іспеціальних самохідних шасі типу Unimog (SchmidtS.1 іSchmidtS3.1, обладнані навантажувальним жолобом).


Компанія «Цезар» запропонувала плужно-роторний снігоочисник використовувати для автомобілейУАЗ-3303 і «Цезар Емка». Застосування техніки сплужно-роторним снігоприбиральної обладнанням економічно мало себе виправдовує при збиранні злежалого снігу. Однак при очищення залізничних колій цей тип обладнання використовується широко, особливо вЕвропе. Подібну колійну техніку застосовують івРоссіі (наприклад, снегоочістітельЛД-27Камбарского заводу для очищення залізно-дорожніх шляхів отснежних заметів висотою до2м).


Фрезерно-плужне снігозбиральне оборудованіеПроблему прибирання злежалого снігу довгий час намагалися вирішити різними способами, починаючи отекзотіческіх теплоуборочних машин спламеструйним робочим органом.В якості напівзаходи був обраний зовсім ужорігінальний спосіб замість метальної ротора наворонкообразний сніжний плуг поставити фрезу, яка засчет обертання буде подрібнювати сніг іподавать його врозтруб. Фрезерно-плужні снігоприбиральні механізми використовують для прибирання свіжого снігу товщиною небільше 350мм.Недостатков Утака схеми, культівіруемойв 1960-х роках, виявилося багато (чого тільки варта споживана потужність іплановая заміна підшипників через кожні 300часов роботи). Зрештою гідності фрезерно-плугових снігоприбиральних машин зблякли перед альтернативними конструкторськими рішеннями (оніхія нижче).

Подібні агрегати зараз випускають Орський завод («Сармат-4679») іСДДТ-Евромаш (СНТ-2500), ноівніх зроблено доповнення. У «Сармата» Плужне фрезерно-роторний снігоприбиральної робочий орган змонтований напередней частини шасі універсального сільськогосподарського енергозасобу «Сармат-4657». Вісь фрези розташована подовжньо двіженію.В 2001году випущений тракторний снігоочисник СДДТ-ЕвромашСНТ-2500, навісний Плужне фрезерно-роторний снігоприбиральної робочий орган якого розташований неспереді, як зазвичай, асзаді трактора «Беларус-82УК» іпріводітся чинностіположенням отзаднего ВОМ (так званий задньопривідний робочий орган). Таким чином, Лезо снігоприбиральної механізм незачиненими огляд, що підвищує безпеку роботи вгородила, атакож разом, де велика ймовірність попадання сторонніх предметів нарабочій орган (склади, заводи).

Фрезерно-роторне снігозбиральне оборудованиеСнегоуборочная техніка сфрезерно-роторним снігоприбиральної обладнанням пристосована для прибирання ущільненого снігу існежних валів споследующей вантаженням вгрузовой автомобіль або відкиданням снігу всторону (до20м). Снігоприбиральної фрезерно-роторний обладнання встановлюють натракторном, автомобільному, спеціальному шасі, шасі фронтального навантажувача або стрілі маніпулятора замість кустореза.Такой снігоприбиральної механізм часто ставлять також нашассі Unimog. Транспортні швидкості, як уавтомобілей, іпоніженние робочі швидкості, як утракторов, дозволяють експлуатувати снігоприбиральну техніку Unimog інадорогах стверд покриттям, інаснежной цілині спрочним сніжним покровом.Фрезерно-роторна снігоприбиральна техніка виробляє фрезерування торцевими фрезами обмерзлого снігу покрали дороги. Натракторе снігозбиральне обладнання встановлюють накронштейнах спеціальної рами. Привід йде через редуктор відвалу відбору потужності трактора нафрези.

На деяких моделях (АмкодорТО-18Б, SchmidtS3-Z, Полум'я Уніком снігоприбиральні фрези знаходяться всередині корпусу, робоча частина якого виготовлена вформе скошеного плуга (плужно-роторний або плужно-фрезерний робочий орган). Такоеже снігозбиральне обладнання монтують наполноразмерние фронтальні навантажувачі (АмкодорТО-18Б , Севдормаш «УраганДЕ-227М» іОveraasen UTV400 або міні-погрузчікі.Іспользованіе такої високопродуктивної снігоприбиральної техніки дозволяє закоротки термін прибрати завали злежалого снігу висотою до3м.

Шнекороторні снігозбиральне оборудованіеТакже як і фрезерно-роторна техніка, шнекороторні снігоприбиральна техніка призначена для перекидання снігових валів ікуч, утворених при роботі плугових снігоприбиральних машин, всторону чи навантаження снігу втранспортние засоби спомощью навантажувального желоба.Шнекороторное снігозбиральне обладнання, встановлене наавтомобілі, трактори іспеціальние шасі, використовують для очищення отснега аеродромів, автомобільних доріг идр. при висоті сніжного покровадо 11,4 м.Некоторие шнекороторні снігоприбиральні машини можуть бути укомплектовані швидкісним плугом сотбросом вправо (наприклад, СевдормашКО-605-1А). шнекороторні снігоприбиральної механізм відкидає сніг всотронуна 2030м, розподіляючи його тонким шаром. Завдяки перекидання снігу впрігородах ісшоссейних доріг необразуется валів, що затримують сніг напроезжей частини при заметілях іпоземках.Впервие вСССР таке обладнання застосували вконце1940-х годовдля прибирання аеродромів. Вконце1950-х в СССРпоявілісь шнекороторні снігоприбиральна техніка нашассі автомобілейЗІС-150, ЗІЛ-164 іЗІЛ-157.Сейчас найчастіше використовують шасі повнопривідних тривісних вантажівок КамАЗ, ЗІЛ (ДЕ-210Б), «Урал» (КО-605). Виполняютіх поодномоторной схемою. Автомобільний двигун демонтований. Привід трансмісії ходової частини ірабочего органу здійснюється отсілового агрегату (найчастіше тіпаЯМЗ-238), встановленого закабинном замість бортового кузова.Рабочій снігоприбиральної орган, розташований спереду, наводиться чинностіположенням отсілового агрегату через понижуючий роздатковий редуктор ісістему карданних валів. Шнеки при русі машини врізаються вснег іблагодаря правому Илевен напрямками витків подають сніг всередину, де онзахвативается лопатями ротора івибрасивается через патрубок кожуха ротора.Прі вантаженні втранспортние засоби снігоприбиральна техніка пересувається уздовж вала івибрасивает сніг через спеціальне навантажувальне пристрій (жолоб) вгузов вантажного автомобіля, наступного поруч сним. Основне призначення шнекороторні снігоприбиральних машин робота навиброс. Тому при вантаженні снегаіх продуктивність знижується.

Для багатьох експлуатаційних служб змінне шнекороторні снігозбиральне обладнання нашассі колісних ігусенічних тракторовДТ-75 (ДЕ-220а) і Беларус-82.1 (ФРС-200М) найвпевненіше. Оскільки робочий снігоприбиральної орган змінний, трактор можна використовувати ідля інших потреб. Деякі снігонавантажувачі обладнані шнекороторні механізмом (наприклад, РекстромТУМ-1200 іАмкодор-34/ТМ-3-02, який може бути використаний для навантаження піску, зерна ідругіх сипучих матеріалів вгрузовой автомобіль.Для спеціальних цілей ряд фірм (зокрема, Loftness) пропонує трехвальние шнекороторні обладнання . Дуже оригінально шнековий ротор застосований накоммунальном тракторі «БеларусМС-391», де онсмонтірован ззаду.

Снігонавантажувачі містах відкидати сніг спроезжей частини наобочіну невозможноіз-за пешеходнихтотуаров. Тут сніг, зібраний вздовж дороги ввалився іншими снігоприбиральними машинами, завантажують всамосвали снегопогрузчіком.Такая техніка з'явилася ещев 1930-і роки, а з 1950-х еесталі застосовувати масово. Це були машіниС-4, виготовлені нашассіГАЗ-51А; Т-1, розроблена КБУБМ.Сейчасіх змінили повнопривідні лаповие снегопогрузчікіКО-206, «Амур» (колишня УАМЗ), Дормаш, Амкодор, Пневмостроймашіна. Скребкові лопата слаповимі захопленнями подає сніг сколотий лід наленточний або ланцюговий транспортер слоткамі для утримування снігу. Странспортера сніг потрапляє вкузов самоскида, наступного запогрузчіком.В міському комунальному господарстві використовують іфрезерно-роторні ішнекороторние навантажувачі, такі какСНФ-200, обладнані стрілою странспортерной стрічкою. Ці машини можна застосовувати для навантаження піску, зерна ідругіх сипучих матеріалів вгрузовие автомобілі. ВРоссіі подібні навантажувачі випускають Рекстром іДормаш (СНП-18). ВБеларусі виробляють погрузчікАмкодор-34/ТМ-3-02, який є модифікацією снегопогрузчикаАмкодор-34/ТМ-3-01 слаповим механізмом.