Статті про облаштування саду
Швидкознімна снігозбиральне обладнання частина 2

Комунальна техніка набазе вантажних автомобілів звисока робочими швидкостями мало пристосована для прибирання невеликих вулиць снизки інтенсивністю руху, пешеходнихзон, парків ідворов. Відносно малі обсяги робіт вограніченном просторі для маневрування вимагають застосовувати базові машини невеликих розмірів сдостаточним запасом потужності для приводу спецобладнання, здатні працювати нанизки швидкостях. Ктомуже для експлуатаційних підприємств пріоритетними пунктами втрепетном питанні вибору техніки завжди будуть стояти ціна ісебестоімость експлуатації. Ще один важливий аспект базова техніка повинна бути універсальною, Ічем ширше спектр застосування, тим краще.


Сучасні трактори нехай інеідеально, новсеже відповідають цим вимогам.

Міні-трактори класу 0,2 ... 0,4

Малогабаритні трактори вкоммунальном господарстві використовують рідко іневсегда охоче. Причин тому кілька: при невеликих обсягах робіт вистачає двірника (продуктивність міні-трактора 2000 ... 6000 м2 / ч), при великих обсягах робіт можна найняти більш продуктивну прибиральну машину нашассі трактора або міні-навантажувача.


Однак навряд ситуацій міні-трактор неіспитивает конкуренції состорони більш важкої техніки прибирання снігу іпосипка паркових алей велітних зонах відпочинку, робота наспортівних майданчиках, очищення тротуарів сделікатним покриттям, пішохідних доріжок идр. Невеликі розміри, коротка колісна база іпрактіческі нульові свеси полегшують маневрування навіть вкрохотних двориках інаузкіх доріжках впарке, що іделает міні-трактор затребуваним наринке, незважаючи намініатюрность іскромние параметри продуктивності.


Спектр малогабаритних тракторів, використовуваних вкоммунальной сфері, досить широкий:



  • «Беларус-082БС»,-112Т (МТЗ-012),-132Н;

  • ГомсельмашАМЖК-8;

  • КМЗТ-012;

  • ЧТЗ «Уралець»;

  • ХТЗ-1210 та-1410 (тяговий класс0, 2);

  • ЗІММТ-3 харківського ХКБМ;

  • КрВЗМТ-14Д;

  • ХТЗ-1610 та-1611 (тяговий класс0, 3),

  • атакож КрВЗМТ-18Д тягового класса0, 4, що випускається покітайской ліцензії.


Із загального ряду міні-тракторів варто виділити два сімейства: ЧТЗ «Уралець» (модель-0, 2.03.2 ІТ-0, 2.03.3) іЗІММТ-3.

Особливість конструкції «уральців» механізм бортового повороту, як Наміна-навантажувачах, що дозволяє використовувати колісно-гусенічнийход. Напневматіческіе шини для поліпшення прохідності або зчіпних якостей можна надіти гусениці гумотросових стрічок сбашмакамі ігребнямі.

Харківський МТ-3 зроблений пошарнірно-сочлененной схемою іімеется два виконання: скороткой колісною базою (малогабаритний трактор) іувеліченной до1, 4м. Впоследние випадку транспортер оснащують самоскидальним кузовом сразгрузкой натри боку. Міні-трактори «Беларус» виробництва Сморгонский агрегатного заводу також побудовані пошарнірно-сочлененной схемою.


Навісне обладнання для міні тракторів


Всеміні-трактори комплектують приблизно однаковим шлейфом навісного обладнання спереду поворотний Плужне відвал або бульдозерне обладнання, асзаді навішується підмітальна щітка (роторна мітла).


Ноівобщем правилі є винятки. Курганмашзавод, наприклад, свій тракторТ-012также комплектує двохвальним, вельми простим плужно-роторні снігоочисники сзоной захоплення 1070мм. Живильник має заглиблення вцентральной частині, де знаходиться один або два ротори-метальника сножамі, які подрібнюють сніг іподают його врозтруб. Колись аналогічне обладнання під маркойДКТ-501предлагал Арзамаський завод «КОММАШ».


Причіпне обладнання для міні тракторів


Причіпне обладнання, належне міні-тракторів, обмежується тільки піскорозкидувачів. Зазвичай пріцепоное навісне обладнання можна замовити через самих виробників міні-тракторів.

Колісні трактори класу 0,6 ... 1,4

Найбільш поширені насегодняшній день вкоммунальних службах трактори тягових класів 0,6 ... 1,4 т Володимирського, Липецького, Елабужского, Мінського тракторних заводів іНогінского заводу паливної апаратури, випускового трактори Ташкентського заводу. Трактори ЮМЗ іЗТМ, на жаль, виявилися варьегарде.


Відсутність нароссійском ринку доступної поцене снігоприбиральної техніки робить класичний трактор поза конкуренцією. Його застосування обумовлене впершу чергу універсальністю вразних сферах, простотою конструкції, відсутністю проблем споіском запчастин іремонтом.


Ветом випадку експлуатація машини Нетреба додаткового навчання водія, асервісние роботи під силу слюсарю середньої кваліфікації. Трансмісія среверсом іпоніженние робочі швидкості дають можливість безпечно працювати впешеходних зонах, парках іместах, де ускладнено поділ дороги напроезжую частина ітротуар. Задня система навішування іпереднего підрамника вкачестве штатного обладнання виключає доопрацювання шасі для встановлення навісного обладнання. Нарешті, власна гідросистема Івали відбору потужності (ВВП) вирішують проблему привода навісного обладнання.


Навісне обладнання для тракторів класу 0,6 ... 1,4


Найпоширеніша схема комунального трактора бульдозерний відвал (плуг) ізадняя циліндрична підмітальна щітка, врабочем положенні спирається надвоє колеса спневматіческімі шинами. Щітка використовується, як правило, цілий: взимку для підчистки снігових слідів заотвалом, влітку для кошторис бруду іпилі. Передача моменту навал щітки здійснюється механічно ланцюговою передачею откарданного вала отзаднего ВОМ або гідравлічно отгідросістеми трактора.


Відвал буває декількох видів: поворотний сметалліческімі або гумовими ножами (Плужне), неповоротний сметалліческімі ножами (бульдозерний), адаптивний (скомпенсатором кута положення ножів), зачистной (совковий або навантажувальний), сегментний (срегуліруемимі вплані крилами). Відвал для збільшення зони очищення може бути забезпечений уширителями.


Відвал сметалліческімі ножами застосовують налегке планувальних роботах, атакож при очищенні доріг отслежавшегося снега.Отвал срезіновимі ножами, призначений для очищення доріг отсвежевипавшего снігу, шуги ігрязі, встановлюють наштовхати рамі, шарнірно укріпленої наподрамніке втрех точках. Впередней частини штовхає рама кріпиться через гідроциліндр підйому відвала, взадней частини кріпиться кподрамніку через пружинні амортизатори, Підрамник закріплений болтами Нарам. Кут установки відвалу вплані може змінюватися або автоматично додатковим гідроциліндром, або механічно. Впоследние випадку відвал повертається назаданний кут іфіксіруется пальцем.


Для прибирання снігу під огорожами натрактори типу МТЗ, ЛТЗ іЗТМ встановлюють гідрофікований відвал, який управляється ізкабіни водія. Відвал закріплений наподрамніке трактора впередней частини. Безпечний рух уздовж огорожі забезпечується завдяки хитної конструкції.


Замість плуга або відвалу для зрушування снігу иего вантаження вгрузовие транспортні засоби може бути встановлено навантажувальне обладнання, куди входить гідросистема приводу іпередачі силового потоку, стріла параллелограммного типу іковш.


Замість ковша може бути встановлено бульдозерне або плужно-роторне устаткування. С2005г. білоруська компанія «СДДТ-Евромаш» монтіруетна ДЗ-133турбінний снігоочисник сплужно-роторним робочим органомЕМ-800. Крім плужно-роторних робочих органів застосовують шнекороторні, фрезерно-роторні іфрезерно-плужні.


В останньому випадку ротор метальника з'єднаний сфрезой, розташованої співвісно руху трактора.


Фрезерне обладнання застосовують для роздрібнення іудаленія злежалого снігу, крижаної крихти іобледенелих образованій.Шнековое обладнання застосовують для видалення щільного сніжного покриву, який не можна видалити відвалом або плугом.Передача моменту навал ротора-метальника здійснюється або механічно, або гідравлічно (вслучае, якщо це передбачено конструкцією трактора ). Обертання валу фрези або шнека здійснюється ланцюгом або валами через зубчасту передачу.


Фрезерний орган, як ішнекороторний, зазвичай кріпиться впередней частини, хоча нанекоторих моделях онмонтіруется сзаді.Шнекороторное обладнання натракторах тягового класу 1,4 застосовують рідко.


Причіпне обладнання для тракторів класу 0,6 ... 1,4


Для розподілу твердих реагентів іінертних протиожеледних матеріалів використовують навісні бункера іпріцепние піскорозкидувачі, місткість яких залежить оттіпа трактора. Всостав спеціального обладнання причепів-піскорозкидувачів входять кузов, транспортер, розкидають пристрій, гідросистема іелектрооборудованіе. Запас кузова причепа для розподілу протиожеледних матеріалів становить від1, 0м3до2, 5м3.


Колісні трактори класу 2,0 ... 3,0


Втягових класах 2,0 і3, 0 колісних тракторів спостерігається явний «провал». Якщо нелічені причіпні прибиральні комплекси для аеродромів, виходить, що спеціалізоване снігозбиральне обладнання для цих тракторів виробляють усього чотири вітчизняних підприємства. Пов'язано це впершу чергу стем, що основні моделіЛТЗ-155, ХТЗ-150Кіего модифікації найбільш поширені у сільському господарстві, де проблема зимового утримання доріг вирішується іншими засобами: прилеглі магістралі містять автодорожні служби, які мають необхідну спецтехніку, аместние дороги цілком можна розчищати гусеничним бульдозером або автогрейдером.


ТОВ «Башсельмаш-Агро» випускає шнекороторні снігоочисники СШР дляЛТЗ-155, ХТЗТ-152К, ХТЗТ-150К (його також випускає Орловське ЗАТ «Трактормаш» під індексом ОрТЗ-150К-Я-02), які навішуються ззаду. ДляЛТЗ-155Мценскій завод «КОММАШ» пропонує споживачам фрезерно-роторний робочий органКО-835, атакож «жар-птицю» причіпну теплову машінуТМ-59Гдля видалення ожеледних утворень нааеродромах. Це єдина теплова машина, що агрегатуються страктором. Реактивний двігательР25300смонтірован наодноосной візку іпріцеплен кпередней частини трактораТ-150К, взадней частини якого змонтований топлівнийбак. Третє підприємство Орський завод «Сармат» випускає фрезерно-Плужне снігоочисник моделі 4679 (онімів нижче).


Представлена в2003г. універсальна машина Сарекс УБМ є всвоем роді унікальною, оскільки базовий6-тоннийтрактор спочатку проектували для роботи снавесним землерийним, дорожньо-будівельним обладнанням івиполненія вантажно-розвантажувальних ітранспортних робіт. Воснащеніе входять бульдозерний відвал, фрезерно-роторний снігоочисник, передня дорожня щітка іфреза для прибирання снігу заогражденіямі.


Поки ніодно підприємство, що випускає обладнання, неанонсовані снігозбиральне обладнання для оснащення інших колісних тракторів тягових класів 2,0 ... 3,0, що з'явилися наринке впоследние роки: ВгТЗВК-170, КамАЗКТ-240, «Кіровець» серії 3000АТМ, УВЗРТ-М- 160, «Тошкент» Т-100Кі «Днiпро» ЮМЗ-10280.


Колісні трактори класу 5,0 ... 6,0


Важкі енергонасичені трактори «Кіровець» вдорожних службах застосовують рідко, нометко. Найпоширеніший тип вхозяйствах трактори серійК-700, К-701, К-703ііх модифікації. Ці машини Петербурзький тракторний завод зняв спроізводства п'ять років тому, новипуск модернізованих машин продовжують вести ТОВ «ПК« Прогрес »напроізводственной базі Заводу спецтехніки ітіхвінскій« Тітран ».


Модифікації «Кіровцев» покоління «700-й» серії оснащують навісним обладнанням широкого спектру:



  • навантажувальним (П-4, ПФ-1 і ПК-6),

  • грейдозерним (лесодорожная машінаЛД-30),

  • гідрофіковані бульдозерним спередней або задньої навішуванням (ДМ-15, БГ),

  • фрезерно-роторним (тіпаОС, СФР) або шнекороторні (СШ2) робочим органом.


Зручність експлуатації машин сбульдозерним іпогрузочним обладнанням, що базуються наколесних тракторах важкого класу, сьогодні неподлежіт сумніву, посколькуее можна експлуатувати круглийгод. Так, наприклад, універсальна лесодорожная машінаЛД-30 використовується як для виконання комплексу робіт впромишленном ігражданском будівництві влесних умовах, так івкачестве грейдера при патрульної очищенні технологічних доріг.


Однак високопродуктивні «Кіровци» доцільно застосовувати набольших обсягах робіт, втом числі нарасчістке снігових завалів нагірних трасах. Наприклад, фрезерно-роторний обладнання застосовують науборке снігу товщиною до1, 5м. Захоплення живильника порядку 3,1 м.


Для виконання комплексу робіт поочістке снігових заметів доцільно застосовувати універсальні дорожні машини УДМ-1і УДМ-2, вкомплектацію яких входить навантажувальний ківш НА2, 5и 3,4 м3, атакож бульдозерний або грейдерні відвал шириною до3, 36м.


Єдиною альтернативою «Кіровцам» довгий час була машінаКО-817 «Тайфун» нашассі тягача «Русич» КЗКТ-538ДС. Ноболее висока продуктивність 30т/мін, ніж у «Кіровца» (20т/мін при навантаженні), тим неменш немогла компенсувати високу вартість покупки ісодержанія.


Ветом плані у «Кіровца» вотечественних умовах немає реального конкурента наринке (МоАЗ-49011 НЕ врахунок, оскільки для нього непередбачено такаяже номенклатура обладнання). Атака недоліки «Кіровца», як механічна коробка передач (важко плавно нарощувати потужність), часом сприймаються як благо, оскільки машина давно вивчена іопитее ремонту іексплуатаціі предостатньо.

Тракторні шасі і енергозасобу

Вограніченних випадках використовують технологічні тракторні шасі тягового класу 0,6 и1, 0: «Володимирець» (ВТЗ-30СШ) і СШ-2540 виробництва харківського ЗСШ (ВАТ «Завод самохідних шасі»). Зимова комплектація для самохідних шасі «Володимирець» припускає використання підмітальної щітки сшіріной захоплення 1,5 м, яку монтують вбазе.


Адля прибирання снігу пропонується передній відвал. Вкачестве елемента, додатково розширює функції самохідних тракторних шасі взімнее час, є самопогрузчікі ВТЗ-30СШ-СП сковшом місткістю 0,4 м3 іЗСШАПТ-1 нашассіСШ-25401снавесним фронтальним самопогрузчікомПМШ-0, 25, обладнаним 0,25-кубовим ковшом. Розвантаження кузова всіх самопогрузчікі самоскидна.


Харківський ЗСШ пропонує тротуароприбиральні машінуАУТ-1, обладнану 1,9-метровим відвалом и1 ,4-метрової підмітальної щіткою. Також для прибирання снігу натракториТ-16М і СШ-1810 випускається шнекороторні навісне обладнання, наприклад, снігоочисник СНФ-М48, що дозволяв прибирати сніг товщину до600мм при русі заднім ходом.


Орський завод «Сармат» єдиний виробник снігоприбирального дорожнього обладнання для сільськогосподарського комбайна. Нашассі універсального енергозасобу «Сармат-4657», використовуваного для сільськогосподарської косарки, вОрске виготовляють фрезерно-Плужне снігоочисник «Сармат-4679». Фрезерно-роторний робочий орган змонтований вплужном живильнику інавешівается напереднюю частина універсального сільськогосподарського енергозасобу. Вісь фрези розташована подовжньо руху. Наважку «Сармат-4679» також можна монтувати натрактори «Кіровець», «Беларус», ЛТЗ іХТЗТ-150К.Уборка снігу ветом випадку буде проводитися при русі заднім ходом.


До речі, подібний робочий орган СНТ-2500сфрезой, закріпленої співвісно руху, випускає ібелорусское ПТОВ «СДДТ-Евромаш». Агрегат кріпиться ззаду трактора «Беларус-82», ноуборка снігу здійснюється вже при русі вперед, оскільки живильник повернений походу руху. Спереду натрактор можна змонтувати підгрібає відвал або навантажувальний ківш, що знижує ризик попадання сторонніх предметів впітатель иего пошкодження.


Гусеничні трактори


Використання техніки нагусенічном ходу напрактиці зводиться кобичним бульдозерним робіт: прибирання злежалого снігу набольших площах, прокладці зимників іколонних шляхів поцеліне, розчищення доріг отснежних заметів, розширення проїжджої частини шляхом переміщення заметів всторону або руйнування ожеледі траками. Вотечественной практиці така експлуатація часом сприймається як нехлюйство, однак гусеничні трактори сбульдозерним відвалом використовують подібним чином вомногих північних країнах.


Російській реалії для прокладки доріг ірасчісткі завалів нагірних перевалах використовують бульдозерно-розпушувальні агрегати набазе тракторів 3 ... 30 тягового класу.


Внастоящее час нароссійском ринку присутня всього два види навісного обладнання, призначеного виключно для прибирання снігу інавешіваемого нагусенічние трактора. Це машіниСШР-2, 6Гі ДЕ-220а.


Двухвальной шнекороторні снігоочищувальне обладнання призначене для монтажу натракторах тіпаДТ-75вместо бульдозерного відвалу. Низький діапазон робочих швидкостей от0, 33 до4, 88 км / год (для 95-сильного двігателяД-440-22) обмежує продуктивність трактора (небільше 400т / ч). Привід робочого органа іпередвіженіе снігоочисника здійснюються отбазового двигуна трактора. Ширина захвату живильника складає 2530мм, хоча для однієї ізмодіфікацій Башсельмаша ширина захвату незначно збільшена, до2, 6м.


Обидва снігоочисника призначені для очищення отснега грунтових, автомобільних ітракторних доріг, для відкидання снігових валів, утворених іншими снігоочищувачами, ірасчісткі сніжної цілини позімнім трасах. Для обмеження дальності відкидання снігу, коли це необхідно поусловіям роботи, накожух ротора встановлюється знімна насадка, що входить вкомплект поставки снігоочисника.


Спеціалізоване снігозбиральне обладнання для гусеничних тракторів ібульдозеров більш високого тягового класу невипускают. У Казахстані ДАТ «Павлодартрактор» для гусеничних тракторів ДТ-75мл-РС2, ДТ-75т-РС2і Т-90П власного виробництва випускає двосекційний сніжний відвал сушірітелямі. Ширина його захоплення 2,7 м. Однак основним засобом боротьби соснегом вхозяйствах для тракторів ДТ-75остается стандартна бульдозерна навішування.


Влесной галузі ряд моделей лісогосподарських ітрелевочних тракторів «Онежец» і «Алттрак» оснащують бульдозерним відвалом, головне призначення которихустройство волоків, вантажних майданчиків, під'їзних шляхів, утримання доріг, прокладка зимників, розчищення доріг отснега, облаштування майстерень ділянок ітеплих стоянок, розробка пухких грунтів перший івторой категорій.


Існує думка, що використання вотечественной практиці техніки нагусенічном ходу малоефективно ісводітся кобичним бульдозерним робіт. Однак гусеничні трактори сбульдозерним відвалом використовують подібним чином вомногих північних країнах.