Статті про облаштування саду
Снегоуборщики

Багато власників фермерських господарств, заміських будинків і дач, так само як і працівники комунальних служб, вже змогли гідно оцінити відчутну допомогу снігоприбирачів у боротьбі зі сніговими заметами. На ринку представлений широкий спектр як вітчизняної, так і імпортної техніки. Для неї виробляється достатньо великий асортимент навісного обладнання і для зими, і для літа. Принципових відмінностей серед снігоприбиральних машин різних виробників немає, конструкція скрізь приблизно однакова. Найбільш поширені снігозбиральні машини двох типів - шнекові та шнеко-роторні (часом їх називають одно-і двоступінчатими). Різниця між ними полягає в конструкції робочої системи. У машин першого типу вона складається тільки з шнеків, які підгортають сніг до центру ковша і викидають його через випускний канал у бік. У двоступеневих агрегатів це робить ротор - спеціальне колесо з лопатками.



Робота снігоприбирача (Сніговідкидачі) STIGA



Різні снегоуборщики призначені для вирішення різних завдань. Легкі і компактні одноступінчасті моделі оптимальні для розчищення доріжок і невеликих ділянок.



Снегоуборщики другого типу набагато продуктивніше, тому вони підходять для більш серйозних робіт. Потужність двигуна у шнекових машин, як правило, не перевищує 5 к.с. У шнеко-роторних агрегатів орієнтовний діапазон - від 5 до 13 к.с. хоча часом зустрічаються відхилення в ту або іншу сторону.



Шнеко-роторні агрегати в переважній більшості випадків самохідні, тобто мають привід на колеса, що дозволяє працювати тривалий час, не стомлюючись.



Зовні снегоуборщики різних виробників схожі, і при виборі слід враховувати багато параметрів, не завжди кидаються в очі при побіжному огляді. Нижче наведений опис тих деталей, характеристик або особливостей, які найчастіше стають об'єктом порівняння.



Снігоприбиральник (Сніговідкидачі) STIGA



Несамохідні й самохідні снегоуборщики. Несамохідні снегоуборщики призначені для щоденного прибирання щойно випав снігу на невеликих ділянках. Цій техніці цілком під силу впоратися зі своєчасної та швидкої очищенням доріжок та майданчики для автомобіля. Крім того, вони дуже добре прибирають навіть тонкий шар снігу з льоду спортивних споруд завдяки вдалій конструкції невеликого обгумованого шнека.



Несамохідний снігоприбирач MTD



Ці снігозбиральні машини, оснащені електричним або бензиновим двох-або чотиритактним двигуном невеликої потужності від 3,5 до 5 к.с, не мають приводу на колеса, тому при роботі їх необхідно штовхати.



Шнеки у несамохідних снігоприбирачів мають гумову крайку (див. нижче), яка допомагає переміщати агрегат. Але по глибокому або злежалому снігу переміщення їх утруднено, тому що потужності двигуна для цього недостатньо.



Несамохідні снегоуборщики - одноступінчасті машини, тобто відкидання снігу у них відбувається лише за рахунок обертання шнека, тому дальність викиду невелика - до 5 м.



Гідності несамохідних снігоприбирачів:





  • обрезинені шнеки не псують плиткове покриття;


  • невеликі габарити дозволяють очистити від снігу самі вузькі місця;


  • моделі з електродвигуном максимально прості у використанні і безшумні;


  • легка вага дозволяє працювати з ними жінкам;


  • доступна ціна.




При експлуатації малих снігоприбиральних машин бажано не забувати про максимальний час роботи без зупинки. Зазвичай цей час обмежується запасом палива, тобто розміром бензобака. Якщо ви витратили весь бензобак, то не треба відразу поповнювати запас палива і продовжувати роботу. Треба дати відпочити і охолонути вашому помічникові мінімум 20 хвилин. Якщо ви будете нехтувати цією порадою, може послідувати перегрів і поломка двигуна.



Самохідні снегоуборщики призначені для більш інтенсивних і складних робіт з прибирання снігу. Самохідний снігоприбирач під час роботи рухається сам, оператор його просто притримує і спрямовує.



Самохідні снегоуборщики - двоступеневі машини. Перший ступінь - металевий зубчастий шнек, легко розламується наст, а друга - крильчатка, яка збільшує дальність викиду до 15 м і тим самим прискорює процес прибирання. Ці снігозбиральні машини можуть працювати з глибоким снігом, у тому числі злежані.



Двигун. З усіх виробників снігоприбиральної техніки власними моторами на своїх машинах здатна похвалитися хіба що компанія Honda. Інші фірми ставлять мотори Briggs & Stratton, Tecumzeh або Honda.



Практично всі моделі снігоприбирачів мають двигуни, спеціально адаптовані для роботи при низьких температурах. Така робота супроводжується підвищеним навантаженням на всі вузли і деталі. У лінійці Briggs & Stratton і Tecumzeh є відповідні серії, легко пізнавані щодо маркування: Intek Snow і Snow King відповідно. У ці мотори конструктивно закладено використання тільки якісного, високооктанового палива і, звичайно, синтетичних або напівсинтетичних масел, мають необхідну в'язкість при негативних температурах.



Всі бензинові моделі забезпечені пусковим тросом. А на професійних агрегатах часто, крім троса, присутній електростартер. Він буває двох видів - з живленням від зовнішньої побутової електромережі або від бортового акумулятора 12-вольта. У першому випадку для запуску потрібно підключити двигун до розетки і натиснути кнопку. Зробити це можна ще в гаражі, де зазвичай і зберігають таку техніку, а потім гнати машину до місця роботи своїм ходом. Акумуляторні стартери, звичайно, зручніше - завести мотор реально де завгодно і коли завгодно. Для підзарядки батареї служить вбудований в двигун генератор, проте ніщо не заважає скористатися будь-яким автомобільним зарядним пристроєм.



На імпортних моделях часто буває встановлений електричний стартер, що має напругу 110 вольт. У цьому випадку доведеться обзавестися додатковим пускорегулюючим пристроєм або, в крайньому випадку, мати в запасі понижуючий трансформатор. Незважаючи на ці незручності, електричний стартер хоча і збільшує вартість агрегату, робить початок роботи набагато приємніше, а головне - ви не витратите час і сили, поки будете намагатися завести двигун на сильному морозі за допомогою ручного пуску.



Шини. До недавнього часу практично всі поставляються снегоуборщики різних виробників були "взуті" в Snow Hog з Х-подібним малюнком протектора. Зараз зустрічаються також моделі з V-подібним "відбитком". І ті, і інші колеса мають високий протектор і забезпечують хороше зчеплення з грунтом навіть в ожеледь.



Шнеки. Виробники надають особливого значення формі робочої кромки шнеків. Вона буває абсолютно гладкою або зубчастої. В останньому випадку форма і кількість зубів на різних моделях різні. Це можуть бути просто неглибокі прямокутні западини або ж справжні зуби, коли шнеки нагадують диск циркулярної пилки. Агресивні кромки швидше "гризуть" щільний, злежаний або обледенів сніг. Однак такий попадається не так вже й часто - зазвичай прибирають щойно випав, а в цьому випадку форма робочої кромки визначальної ролі не грає.



Шнек з неглибокими западинами



У деяких снігоприбирачів, зазвичай одноступінчатих, шнеки, обертаючись, торкаються грунту. Це обумовлено метою застосування таких снігоприбиральних машин - наприклад, очищення льоду на ковзанці. На таких моделях шнеки або металеві обрезинені, або цільні резино-пластикові. Резінопластіковий шнек легше переносить зустріч з перешкодами на зразок каменів - він не ламається і не змінює форму. А ось металевий прогумований в такій ситуації може і зламатися.



Резино-пластиковий шнек



Редуктор шнеків. Передача крутного моменту від двигуна до робочої системі здійснюється через клиноременную передачу і вал відбору потужності, з яким з'єднані ротор (безпосередньо) і шнеки (через редуктор). Зрозуміло, що обороти ротора набагато вище. Редуктори бувають обслуговуються і необслуговуваних. Також вони відрізняються і матеріалом корпусу: на побутових моделях використовуються алюмінієві сплави; на професійних - чавун.



Редуктор шнеків



Тим, хто розбирається в таких механізмах, варто звернути увагу на обслуговувані редуктори - у них вище ресурс. Якщо навичок подібних робіт немає і купувати їх не хочеться, має сенс купувати необслуговується модель - менше метушні, а в разі чого редуктор замінюють цілком.



Шестерні редуктора роблять з досить м'якого металу, наприклад бронзи. Такий вибір невипадковий - при заклинювання шнеків важливо не допустити поломки двигуна, оскільки це найдорожчий вузол. Так що шнеки кріплять до валу зрізними болтами - це перший ступінь захисту. Якщо ж вони не врятують, то нехай краще полетить редуктор - його ремонт або заміна обійдуться набагато дешевше.



Опорні лижі. Вони тримають на собі вагу носовій частині снігоприбирача. Переміщаючи їх вгору-вниз, регулюють висоту розташування шнеків над землею, тобто фактично мінімальну товщину що не забираються шару снігу.



Лижі досить швидко приходять в непридатність, і хоча вони вважаються витратним матеріалом, виробники намагаються по можливості продовжити їх ресурс. Для цього багато хто робить лижі двосторонніми - при надмірному зносі їх просто перевертають. Відповідно, служать вони вдвічі довше.



Снігоочисник із двосторонніми лижами



Випускний жолоб. Зустрічаються два варіанти - пластиковий та металевий. Пластик застосовують виходячи з припущення, що до нього гірше прилипає сніг, і до того ж він не іржавіє. Виробники моделей з металевим жолобом роблять упор на те, що їх конструкція забезпечує більш точний викид, оскільки вузол менше вібрує. До речі, вібрація пластикового стовбура забезпечує його самоочистку від налипає снігу.



У будь-якої, навіть найпростішої снігоприбиральної машини є регулювання напряму і висоти викиду сніжної маси. Перший параметр задають, повертаючи випускний жолоб. У найпростіших моделей для цього служить рукоятка, жорстко прикріплена до стовбура. Частіше зустрічається черв'ячна передача - для повороту потрібно крутити ручку, розміщену ближче до оператора, щоб не довелося далеко тягнутися.



Часом зустрічається конструкція на основі троса і блоків. Тут органом управління служить важіль. Перевага такої схеми в тому, що механізм повороту кріпиться до жолобу в його верхній частині, тому на ньому менше скупчується сніг, а значить, і ймовірність обмерзання нижче.



Нарешті, зовсім вже рідко трапляються важкі снегоуборщики з електричним приводом механізму регулювання напряму.



Під висотою викиду звичайно розуміють кут у вертикальній площині. Здається вона козирком на жолобі: повернув його вниз - сніг летить майже горизонтально, підняв вгору - і він кинувся вгору.



Найпростіший спосіб регулювання - ручний: підійшов, потягнув козирок в потрібну сторону, працюй далі. Професійні машини оснащені важелем, за допомогою якого висоту змінюють безпосередньо з панелі оператора, не перериваючи руху. Це зручно, наприклад, при розчищенні парковок, коли доводиться постійно міняти параметри викиду, щоб не завалити стоять автомобілі.



До речі, "далекобійність", заявляється виробниками, трактується тільки як максимально можлива. Вона сильно залежить від стану снігу і сили вітру. Наприклад, у випадку зі щойно випав снігом про дальності викиду взагалі складно говорити, особливо у вітряну погоду. Вилітає з жолоба маса швидко розсіюється і осідає на землю суцільний завісою. А ось підтала і потім підмерзлу сніг летить однієї струменем і притому досить далеко.



Трансмісія. Переважна більшість шнеко-роторних снігоприбирачів самохідні. Кількість швидкостей і механізми приводу різні: у самих простих моделей є тільки одна передня, більш складні агрегати мають 5-6 передніх і 1-2 задні. Зустрічаються машини з варіатором або навіть з гідростатичною трансмісією. У них регулювання плавна.



Знижені передачі застосовують для прибирання щільного, злежалого або мокрого снігу; середні годяться для щойно випав. Останні, найшвидші, - транспортувальні, для роботи вони не підходять.



Шасі. По конструкції шасі снегоуборщики діляться на колісні та гусеничні. Перші зручніше транспортувати, оскільки їх можна просто котити - запускати двигун і включати передачу потрібно не завжди. З гусеничними Снігоприбиральник такий "номер" не пройде. Однак у цьому є і перевага - подібні агрегати набагато стійкіше на льоду і впевнено працюють на схилах. До того ж вони активніше "вгризаються" в замети, оскільки гусениці за рахунок набагато більшої, ніж у коліс, площі зіткнення з грунтом забезпечують дуже високе тягове зусилля.



Гусеничний снігоочисник Husqvarna



Крутний момент від двигуна однаково передається на обидва колеса, що, в принципі, очевидно - інакше вже при невеликому навантаженні машина почала б "нишпорити" вліво-вправо. Однак така рухливість в зимових умовах пов'язана з серйозними труднощами. І чим важче снегоуборщик, тим важче розгорнути його. Найзручніший вихід - тимчасово роз'єднати колеса, щоб вони оберталися незалежно. Це різко змінює картину - машина відразу стає слухняною і розгортається практично на місці.



Механізми розблокування коліс зустрічаються різні. Найчастіше застосовують швидкознімні шплінти на осях. Варіант трохи складніший - кнопки, також розташовані на осях: для їх натискання потрібно менше часу, ніж для виїмки шплінта. Нарешті, сама зручна реалізація - пригальмовування одного з коліс важелем з панелі управління. У машин, оснащених подібним механізмом, під основними рукоятками розташовані важелі-"гачки", що включають диференціал і призупиняють відповідне колесо. У підсумку снегоуборщик розгортається сам, оператор не докладає ніяких зусиль. У гусеничних снігоприбирачів, до речі, зустрічається тільки такий механізм управління.



Балансування. Для снігоприбирача взаємне розташування центру тяжіння машини і колісної осі - важлива характеристика, оскільки вона визначає збалансованість всієї конструкції. Найкраще розташування центру тяжіння у агрегату, коли він знаходиться точно над віссю. Для користувача це означає простоту маневру: досить легкого натискання на рукоятки, щоб підняти носову частину машини.



Однак є й зворотна сторона медалі: чим сильніше навантажений "ніс", тим краще снегоуборщик вгризається в щільні нижні шари злежалого снігу. Інакше цілком можлива ситуація, коли в процесі роботи машина буде видаляти тільки верхній шар, не «докопуючись" дощенту.



Щоб не допустити цього, снегоуборщики оснащують спеціальними підрізними ножами - гострими горизонтальними пластинами в підставі снегозагребного ковша. Вони-то і покликані забезпечувати нормальне заглиблення і звичайно з цим завданням справляються, якщо користувач не тисне зі свого боку на рукоятки.



Є моделі, забезпечені механізмом перенесення центру ваги. Простим пересуванням важеля оператор переносить центр ваги снігоприбирача в одне з трьох положень:





  • Положення I. Режим прибирання злежалого снігу. У цьому режимі центр ваги зміщений вперед. Застосовується для прибирання злежалого, заледенілого снігу;


  • Положення II. Нормальний режим. У цьому режимі центр тяжіння знаходиться в центрі. Застосовується для прибирання звичайного снігу;


  • Положення III. Транспортувальний режим. У цьому режимі центр ваги зміщений назад. Снігоприбиральник перебуває у піднесеному становищі. Застосовується для транспортування і внесезонного зберігання.




Інші пристосування. Для роботи в темний час доби на деяких снігоприбиральних машинах встановлена фара, а для ще більш комфортної експлуатації є підігрів ручок.



Для деяких снігоприбирачів передбачено використання підмітальної роторної щітки з зносостійкого щетиною, яка дозволяє звільнити територію навесні від талого снігу, а влітку її можна використовувати для очищення території від сміття.



Ще по темі:



При використанні змісту даного сайту, потрібно ставити активні посилання на цей сайт, видимі користувачами і пошуковими роботами.